Ved midten av oktober 2026 kan du ikke regne med å ta toget fra Bangkok til Pattaya. Den thailandske jernbanen (State Railway of Thailand, SRT) innstilte fra 26. september 2026 blant annet tog nr. 283 og 284, som er den eneste daglige forbindelsen mellom Hua Lamphong og Pattaya, og helgetogene 997 og 998, etter at flomvann sto over skinnene på østlinjen. Per 14. oktober 2026 var det ikke kunngjort at Pattaya-togene gikk som normalt igjen. Sjekk hos SRT før du planlegger rundt toget, og regn med bussen til Pattaya som hovedløsning.
Når toget går, er det en langsom og billig reise for den som har god tid: én avgang om morgenen fra Bangkok, en tur gjennom risåkre og småbyer i Chachoengsao og Chonburi, og ankomst til Pattaya et godt stykke ut på formiddagen. Bussen bruker rundt to timer. Toget er altså et valg du tar for opplevelsens skyld, ikke for å spare tid – og høsten 2026 har vist at det heller ikke er det mest forutsigbare valget.
Flommen stanset østlinjen i slutten av september 2026
Det kraftige regnet i Bangkok-området i slutten av september 2026 satte flere strekninger på østlinjen under vann. Ifølge Posttoday innstilte SRT 26. og 27. september en rekke avganger på linjen, blant dem 283, 284, 997 og 998 – altså alle togene som normalt stopper i Pattaya. Fra 28. september ble åtte tog snudd ved Ban Thap Chang i Bangkok i stedet for å kjøre helt inn til Hua Lamphong, skrev Dailynews, fordi vannet fortsatt sto for høyt nærmere sentrum. Den 2. og 3. oktober kjørte flere tog på østlinjen bare til Prachin Buri.
Det betyr ikke at alt sto stille hele tiden. Noen strekninger ble åpnet igjen etter få dager, og SRT justerte rutene nærmest fra dag til dag. Men for Pattaya-reisende er hovedpoenget enkelt: per 14. oktober 2026 var det ikke meldt at 283/284 var tilbake i normal drift. Leser du dette senere, kan situasjonen være en helt annen – i begge retninger. Regntiden i Thailand varer normalt ut oktober, og en ny periode med kraftig regn kan gi nye stans på kort varsel.
En billett på stasjonen er ingen garanti for at toget går Høsten 2026 innstilte og endret SRT avganger fra den ene dagen til den andre mens vannet steg og sank. Ring SRTs døgnåpne kundesenter på 1690 dagen før og samme morgen, og ha en reserveplan med buss eller Grab klar. Skal du rekke et fly hjem fra Suvarnabhumi, bør du ikke bruke toget i det hele tatt.
Slik går ruten når den er i normal drift
Pattaya-toget er et vanlig tog – den enkleste kategorien hos SRT – som går fra Bangkok-stasjonen Hua Lamphong østover via Chachoengsao, ned langs kysten og videre sørover forbi Pattaya. Fra 10. november 2023 ble endestasjonen flyttet fra Ban Phlu Ta Luang til U-Tapao og Chuk Samet i Sattahip, slik at toget nå også stopper ved U-Tapao flyplass.
Etter ruteplanen som ble kunngjort ved utvidelsen i 2023, går tog 283 fra Hua Lamphong kl. 06.55, er på U-Tapao kl. 11.32 og i Chuk Samet kl. 11.45. Tog 284 går tilbake fra Chuk Samet kl. 13.05 og U-Tapao kl. 13.17 og er i Hua Lamphong kl. 18.15. I helgene (lørdag og søndag) gikk i tillegg tog 997 fra Hua Lamphong kl. 06.45 til Chuk Samet kl. 10.10, og tog 998 tilbake fra Chuk Samet kl. 15.30 til Hua Lamphong kl. 18.55.
Akkurat når toget er i Pattaya, står ikke i den kunngjorte ruteplanen. Pattaya ligger før U-Tapao på strekningen, så du er der en stund før 11.32 med 283 og en stund etter 13.17 med 284. Be om den nøyaktige tiden når du kjøper billett, eller spør kundesenteret. Rutetidene kan dessuten være endret etter 2023, så bruk dem som en pekepinn, ikke som fasit.
Én avgang om dagen styrer hele reisedagen
Fordi det bare går ett tog hver vei på hverdager, må resten av dagen tilpasses toget, ikke omvendt. Med avgang fra Hua Lamphong før klokka sju om morgenen må du som regel ha overnattet i Bangkok. Rett fra et langt nattfly fra Norge passer toget derfor dårlig. Det fungerer best som en del av et opphold i Bangkok: et par netter i storbyen, så toget til kysten.
Tilbaketuren er like stiv. Tog 284 passerer Pattaya ved middagstid og er i Bangkok først på kvelden. Du rekker ikke et fly hjem samme kveld uten god margin, og blir toget forsinket, har du ingen neste avgang å falle tilbake på. Planlegger du en dagstur til Bangkok fra Pattaya, er toget derfor lite egnet – du får bare noen timer i byen før du må tilbake neste dag.
Bussen er raskere – og går hele dagen
Sammenlignet med toget er bussen enklere på nesten alle punkter. Roong Reuang Coach (RRC) kjører fra Ekkamai-terminalen i Bangkok, ved BTS-stasjonen Ekkamai, for 144 baht (om lag 41 kroner, kurs oktober 2026), med avgang hver time det meste av dagen og en reisetid på rundt to timer. Fra Mo Chit 2 koster turen 155 baht. Fra Suvarnabhumi går flybussen direkte til Pattaya for 135 baht og til Jomtien for 158 baht.
| Måte | Fra | Avganger | Reisetid | Pris (per oktober 2026) |
|---|---|---|---|---|
| Tog 283 (når det går) | Hua Lamphong | 1 per dag | Rundt 4–5 timer til Pattaya | Sjekk hos SRT |
| RRC-buss | Ekkamai | Hver time, 09–22 + tidlige morgenavganger | Ca. 2 timer | 144 baht |
| RRC-buss | Mo Chit 2 | Hver time 05–18 | Ca. 2 timer | 155 baht |
| Flybuss | Suvarnabhumi | 7 per dag til Pattaya, hver time til Jomtien | Ca. 2 timer | 135 / 158 baht |
Reisetiden for toget i tabellen er regnet ut fra avgangen kl. 06.55 og ankomsten på U-Tapao kl. 11.32, som ligger litt sør for Pattaya. Alle alternativene er beskrevet nærmere i oversikten over reisemåtene fra Bangkok til Pattaya og i guiden til transport fra Suvarnabhumi.
Billetten og prisen: spør SRT, ikke en gammel blogg
På nettet går det rundt en billettpris for denne strekningen som SRT selv ikke publiserer i en form som kan sjekkes, og den kan godt være flere år gammel. Stol ikke på et tall fra en reiseblogg. Spør i billettluka på Hua Lamphong eller ring 1690, så får du gjeldende pris for den klassen toget har den dagen.
Billett til vanlige tog kjøper du normalt på stasjonen samme dag. Ta med passet, ha kontanter i baht, og kom i god tid – Hua Lamphong er en stor, gammel stasjon der det tar litt tid å finne riktig luke og plattform. Sjekk på billetten at det står riktig tognummer, og spør gjerne om toget faktisk går den dagen før du betaler.
Et vanlig tog er enkelt utstyrt, og turen varer over formiddagen da det blir som varmest. Ta med vann og noe å spise, og pakk slik at bagasjen kan stå ved føttene eller på hylla over setet. En stor koffert er tungvint på et fullt tog.
Fra stasjonen i Pattaya og videre til hotellet
Jernbanestasjonen i Pattaya ligger på innsiden av byen, et godt stykke fra stranda og hotellene langs Beach Road. Den enkleste løsningen er å bestille bil med Grab eller Bolt fra telefonen når du nærmer deg, så du ser prisen før du går av. Har du lite bagasje, kan en motorsykkeltaxi ta deg til nærmeste hovedvei, og derfra går baht-bussene videre for 15–20 baht.
Skal du til Jomtien, Pratumnak eller Naklua, er Grab nesten alltid det letteste med koffert. Hvordan de ulike transportmidlene i byen henger sammen, står i oversikten over hvordan du kommer deg rundt i Pattaya.
Høyhastighetstoget til U-Tapao finnes ikke ennå
Du kan lese om et høyhastighetstog som skal knytte sammen Don Mueang, Suvarnabhumi og U-Tapao, med stopp i Pattaya. Det har vært planlagt i mange år, men per oktober 2026 er det ikke bygget, og det finnes ingen åpningsdato. Står det i en reiseguide at du kan ta lyntog fra flyplassen til Pattaya, er det feil. Det eneste toget som går til Pattaya, er det langsomme vanlige toget beskrevet her.
Når toget lønner seg – og når det ikke gjør det
Toget passer for deg som har god tid, liker å se landet fra vinduet og uansett skal overnatte i Bangkok. Det er en rolig måte å reise på for voksne som vil ha en annerledes reisedag, og for barn som synes tog er spennende, kan det være et høydepunkt i seg selv. Det passer dårlig med mye bagasje, med små barn som trenger aircondition og faste måltider, og for alle som har et fly å rekke.
Høsten 2026 kommer i tillegg usikkerheten etter flommen. Før toget er tilbake i normal drift – og helst etter at regntiden er over – er bussen det fornuftige valget. Skal du videre fra Pattaya til andre deler av landet, finner du alternativene i guiden til busser og innenlandsfly videre fra Pattaya.
Vanlige spørsmål
Går toget fra Bangkok til Pattaya nå?
Ikke regn med det. Tog 283 og 284, som er den daglige forbindelsen, ble innstilt fra 26. september 2026 etter flom på østlinjen, og per 14. oktober 2026 var det ikke kunngjort at de gikk normalt igjen. Ring SRTs kundesenter på 1690 før du reiser.
Hvor lang tid tar toget fra Bangkok til Pattaya?
Etter ruteplanen fra 2023 går toget fra Hua Lamphong kl. 06.55 og er på U-Tapao, like sør for Pattaya, kl. 11.32. Regn med fire til fem timer til Pattaya. Bussen fra Ekkamai bruker rundt to timer.
Hvor går toget til Pattaya fra i Bangkok?
Fra Hua Lamphong, den gamle hovedstasjonen i Bangkok (offisielt Bangkok-stasjonen). Toget går videre forbi Pattaya til U-Tapao og endestasjonen Chuk Samet i Sattahip.
Hva koster toget til Pattaya?
Spør i billettluka på Hua Lamphong eller ring SRT på 1690 for gjeldende pris – tall fra eldre reiseblogger kan være utdatert. Til sammenligning koster bussen fra Ekkamai 144 baht (per oktober 2026).
Finnes det lyntog til Pattaya?
Nei. Høyhastighetsbanen mellom Bangkoks flyplasser og U-Tapao er ikke bygget, og det finnes ingen åpningsdato per oktober 2026.
Kilder
- Posttoday – SRT stenger østlinjen etter flom (27. september 2026, sjekket oktober 2026)
- Dailynews – tog på østlinjen snus ved Ban Thap Chang (september 2026, sjekket oktober 2026)
- Posttoday – tog på østlinjen kjører bare til Prachin Buri (oktober 2026, sjekket oktober 2026)
- InfoQuest – SRT forlenger østlinjen til U-Tapao og Chuk Samet, med rutetider (november 2023, sjekket oktober 2026)
- The Bangkok Insight – ny endestasjon Chuk Samet (sjekket oktober 2026)
- Roong Reuang Coach – busser fra Ekkamai og Mo Chit til Pattaya (sjekket oktober 2026)
- Roong Reuang Coach – flybussen Suvarnabhumi–Pattaya (sjekket oktober 2026)