En motorcykeltaxa er en chauffør på en almindelig motorcykel, som kører én passager ad gangen på bagsædet. I Pattaya holder de i grupper ved hjørnerne af de store gader og ved indgangen til sidegaderne, genkendelige på deres veste. De er den hurtigste vej gennem en trafikprop og ind i de smalle sois, men også den mest udsatte måde at komme rundt på. Aftal prisen, før I sætter jer, og kør aldrig uden hjelm.
For en voksen, der rejser alene og skal et kort stykke, er motorcykeltaxaen ofte det mest praktiske valg. For familier med børn, for den, der har drukket, eller for den, der har en kuffert, er den det ikke. Her er, hvad I skal vide, før I hopper bagpå.
Sådan genkender I en motorcykeltaxa
Chaufførerne holder ved et fast holdested, på thai kaldet en win. Det er ofte et skur eller et par plastikstole ved et gadehjørne, hvor fem-ti motorcykler holder på række. Chaufførerne bærer veste, så man kan se, at de hører til holdestedet. Pattaya City delte for eksempel i 2021 veste ud til motorcykeltaxaerne på Koh Larn for at skabe orden i tilbuddet til turister.
Det er den chauffør, der står forrest i rækken, som kører. I går hen til holdestedet, siger eller viser, hvor I skal hen, og aftaler prisen. Råber en mand på en motorcykel uden vest til jer fra vejen, er det ikke en del af systemet, og så har I ingen at klage til bagefter.
Prisen: aftal den, før I sætter jer
Der findes nationale takstregler for motorcykeltaxaer. Ifølge den thailandske avis Matichon er maksimumstaksten efter transportministeriets regler 25 baht for de første 2 km og højst 5 baht per km derefter op til 5 km. I turistområderne i Pattaya er der ingen opslået prisliste, og regn ikke med, at chaufføren tager udgangspunkt i den nationale takst. Prisen bliver i praksis aftalt ved holdestedet.
Sig, hvor I skal hen, og spørg om prisen, inden I sætter jer. Er den høj, så sig nej tak og gå videre til næste holdested, eller åbn Grab og sammenlign. Prisen gælder per person, så to personer på to motorcykler betaler dobbelt. Det er her, en bil gennem Grab eller Bolt hurtigt bliver billigere for to eller flere.
«Hundrede» kan betyde hundrede per person Den klassiske misforståelse opstår, når to venner hver tager en motorcykel og aftaler «hundrede» med den ene chauffør. Ved ankomsten viser det sig, at prisen var per motorcykel. Sig tydeligt, hvor mange I er, og hvad den samlede pris er, og hav helst de præcise sedler klar.
Hjelm er påbudt – også for passageren
Efter den thailandske færdselslov skal både fører og passager bære hjelm, og føreren begår selv en lovovertrædelse, hvis passageren kører uden. Bøden kan være op til 2.000 baht, omkring 400 kr., og manglende hjelm er blandt de forseelser, politiet har prioriteret fra 1. april 2026. Chaufføren har ofte en ekstra hjelm hængende på motorcyklen, men den er ikke altid lige god. Bed om den, spænd remmen, og tag hellere den næste chauffør, hvis der ingen hjelm er.
Hjelmen er ikke en formalitet. Thailand havde ifølge WHO omkring 25 trafikdræbte per 100.000 indbyggere i 2021, mod 2,3 i Danmark, og Udenrigsministeriet skriver, at motorcykler meget ofte er involveret i de alvorlige ulykker. Europæiske Rejseforsikring kalder i sin landeinformation om Thailand motorcykeltaxaer den eneste hurtige vej gennem trafikken, men også den farligste.
Sådan sidder I sikrest bagpå
Sid med begge ben på fodstøtterne, og hold fast i håndtaget bag sædet eller i chaufførens skuldre, ikke om livet på en fremmed. Hold benene væk fra udstødningsrøret, som bliver brandvarmt og giver forbrændinger på læggen, hvis man kommer til at røre det, når man stiger af. Stig altid af i venstre side, væk fra trafikken og røret.
Kører chaufføren for stærkt, så sig det. Et kort «cha cha», langsomt på thai, virker. Har I tasker, så hold dem foran jer, ikke dinglende ud til siden, hvor en forbipasserende kan nå dem.
Hvornår en motorcykeltaxa er det rigtige valg
Motorcykeltaxaen er stærkest på den sidste kilometer: fra baht-bussens rute og ind i en soi, op ad bakken på Pratumnak eller hen til et sted, hvor bilerne holder i kø. Sanctuary of Truth anbefaler selv en motorcykeltaxa på det sidste stykke fra baht-bussen ved Soi Naklua 12. Den er også nyttig i myldretiden på Second Road og Sukhumvit Road, hvor en bil kan holde stille i lang tid.
Den er ikke rigtig, når I har bagage, når det regner kraftigt, eller når I har drukket. Den er heller ikke en transportform for børn. Med børn er baht-bussen på korte stræk eller en bil i en app langt mere overskuelig.
Motorcykeltaxa eller GrabBike?
Grab har også en tjeneste med motorcykler, GrabBike. Grab skriver selv, at enkelte tjenester kun findes i udvalgte byer, så tjek i appen, om GrabBike er tilgængelig, hvor I er. Fordelen ved appen er den samme som for biler: Prisen står på skærmen, før I bestiller, og turen er registreret. Ulempen er den samme som for motorcykeltaxaen ved hjørnet: I sidder på en motorcykel i Pattayas trafik.
Lokalt er der spændinger mellem de faste holdesteder og chauffører, der kører gennem apps. I april 2023 bad motorcykeltaxachaufførerne Pattaya City om hjælp mod konkurrencen fra Bolt. Det er ikke jeres problem som passagerer, men undgå at bestille en app-motorcykel til afhentning lige ved siden af et holdested.
Hvis noget går galt
Ved en ulykke ringer I 1669 efter ambulance og 1155 til turistpolitiet, der taler engelsk. Klager over offentlig transport kan sendes til Department of Land Transport på 1584. Tag et billede af chaufførens vest og nummerplade, inden I kører, hvis I er utrygge, det tager to sekunder og kan gøre en klage mulig bagefter.
Tjek også, at rejseforsikringen dækker skader som passager på motorcykel. Mere om alarmnumre i oversigten over turistpoliti og alarmnumre i Thailand, og om trafikken generelt i artiklen om trafiksikkerhed i Thailand. Et samlet overblik over alle transportformer står i guiden til, hvordan I kommer rundt i Pattaya.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad koster en motorcykeltaxa i Pattaya?
Der er ingen opslået prisliste i Pattaya, så prisen aftales ved holdestedet, før I kører. Den nationale maksimumstakst er ifølge Matichon 25 baht for de første 2 km, men i turistområderne bliver prisen i praksis forhandlet. Sammenlign gerne med prisen i Grab.
Skal man have hjelm på som passager?
Ja. Den thailandske færdselslov kræver hjelm for både fører og passager, og bøden kan være op til 2.000 baht. Bed chaufføren om en hjelm, og vælg en anden, hvis han ikke har en.
Kan børn køre med motorcykeltaxa?
Det frarådes. Motorcykler er involveret i en stor del af de alvorlige trafikulykker i Thailand, og chaufførens ekstra hjelm er lavet til et voksent hoved. Brug baht-bus eller en bil gennem en app i stedet.
Er motorcykeltaxa det samme som en tuk-tuk?
Nej. En motorcykeltaxa er en almindelig motorcykel, hvor I sidder bag chaufføren. En tuk-tuk er en lille trehjulet vogn med sæder bagi, og i Pattaya er det baht-bussen, der fylder den rolle, som tuk-tukken har i Bangkok.
Kilder
- Matichon – takstregler for motorcykeltaxaer (thai) (tjekket oktober 2026)
- Royal Thai Police – Land Traffic Act (hjelmpligt, § 122) (tjekket oktober 2026)
- Pattaya City – veste til motorcykeltaxaer på Koh Larn, marts 2021 (tjekket oktober 2026)
- Pattaya City – motorcykeltaxaer beder om hjælp mod Bolt, april 2023 (tjekket oktober 2026)
- Grab Thailand – transporttjenester (tjekket oktober 2026)
- Europæiske Rejseforsikring – Landeinformation Thailand (tjekket oktober 2026)
- Udenrigsministeriet – Rejsevejledning for Thailand (tjekket oktober 2026)
- WHO Global Health Observatory – trafikdødsfald per 100.000 (tjekket oktober 2026)